Hyvinkään korttelirastit suunnistetaan lauantaina 11.2.2017 Vehkojalla. Lähtöpaikkana on Vehkojan koulu, Männikkötie 6. Lähdöt klo 10-11 välillä. Radat: A 9,0 km, B 7,1 km, C 4,9 km ja D 2,7 km. A-radalla on A3 kokoinen kartta, muilla A4. Lähdössä ja maalissa on emit-leimasimet, rasteilla kuitunauhat. Maksut aikuiset 6 €, alle 19-v. 3 €, perhe 12 €.
Varokaa teiden ja Hangon radan ylitystä!
Vehkojan korttelirastit 11.2.2017
Re: Vehkojan korttelirastit 11.2.2017
Suunnistuksen lajisäännöistä:
3.6 Kielletyt alueet
3.61 Kilpailija ei saa käyttää kulkureittinään:
a) kilpailukohtaisesti (katso 12.38 ja 12.381) tai pysyvästi kielletyn alueen merkinnällä osoitettua aluetta ja tällä alueella olevia kulku-uria,
b) kielletyn reitin merkillä osoitettua reittiä (katso 12.345),
c) moottoritietä tai moottoriliikennetietä, jotka on merkittävä karttaan kielletyn reitin merkillä (katso 12.345),
d) karttaan merkittyä pihamaata,
e) karttaan viljeltynä maana merkittyä aluetta eikä kylvettyä, orastavaa tai kasvavaa peltoa (katso 10.91 n), peltoaluetta rajoittavan reunakohteen sisäpuolella,
f) muita yleisesti kiellettyjä alueita (esimerkki: muuntamo, rakennustyömaa, raideliikennetunneli) ja
g) rautatietä. Rautatien saa ylittää kohtisuoraan.
3.6 Kielletyt alueet
3.61 Kilpailija ei saa käyttää kulkureittinään:
a) kilpailukohtaisesti (katso 12.38 ja 12.381) tai pysyvästi kielletyn alueen merkinnällä osoitettua aluetta ja tällä alueella olevia kulku-uria,
b) kielletyn reitin merkillä osoitettua reittiä (katso 12.345),
c) moottoritietä tai moottoriliikennetietä, jotka on merkittävä karttaan kielletyn reitin merkillä (katso 12.345),
d) karttaan merkittyä pihamaata,
e) karttaan viljeltynä maana merkittyä aluetta eikä kylvettyä, orastavaa tai kasvavaa peltoa (katso 10.91 n), peltoaluetta rajoittavan reunakohteen sisäpuolella,
f) muita yleisesti kiellettyjä alueita (esimerkki: muuntamo, rakennustyömaa, raideliikennetunneli) ja
g) rautatietä. Rautatien saa ylittää kohtisuoraan.
Re: Vehkojan korttelirastit 11.2.2017 vs Trafi
Suunnistuksen lajisäännöt vs Suomen laki ja asetukset
Hei
Lähetin tänään ma 13.2. Suunnistusliittoon viestin Petteri Palmille:
+++++++++++
1) Juuri tuo Jannen edellisessä kohdassa esittämä lajisääntöjen kohta
2) Trafi.fi Liikenteen turvallisuusvirasto: (hain tietoja haulla ”Rautatien ylitys”)
Suoraa lakitekstiä ei löytynyt, mutta paljon kouluopettajille valmistettua lakien mukaista opetusmateriaalia:
Kasvattajan tietopaketti: http://www.trafi.fi/filebank/a/13424207 ... tossa.pptx
Kasvattajan tietopaketti sivu 9
”” Tasoristeys
• Junaradan saa ylittää vain tasoristeyksestä
• Tasoristeys tarkoittaa tien ja junaradan risteystä, jossa tie kulkee junaradan yli
• Junaradan ylittäminen muualta kuin tasoristeyksestä on laitonta, ja siitä voi saada sakot
• Tasoristeyksestä kertoo ainakin liikennemerkki, siellä voi olla myös puomit, varoituskello tai -valot
• Myös tasoristeyksessä kaikki väistävät junaa, jopa poliisi ja ambulanssi!
””
Näitä vertaillessa huomaa selvän eron.
Selvitäthän Suunnistuksen lajisääntöjen muutostarpeen ja ryhdy tarvittaviin korjaaviin toimenpiteisiin. Liikenteen turvallisuusvirastosta saa kyllä apua. Voivat tietysti mennä liiallisuuksiin tulkinnoissa, esim tuossa laissa on lievennys hidasliikenteisten (<20 km/h) yksityisraiteiden ja aidatuiden alueiden osalta. Muokatkaa sitä yhdessä siten, että siitä saa tolkkua.
Isoissa kisoissahan nämä asiat tulee aina mietittyä tarkkaan, mutta iltarasteilla ratamestarit tekevät tulkintoja omien käsitysten ja kavereilta kuultujen juttujen perusteella. Meilläkin ratamestari kehotti varovaisuuteen teiden ja rautatien ylityksessä. Turvallisuuteenhan siinä pyrittiin, mutta se oli radanylityksen osalta yllyttäminen lain rikkomiseen! ja mahdolliseen vaaratilanteeseen.
+++++++++++
Eli Petteri selvittää asian Suunnistusliitossa . Uskon, että Suomen lait ja asetukset menee edelle.
Kerroin asian äsken punttisalilla Juha Ojaselle ja sovittiin, että Kenalle toimitetaan tieto, että meidän iltarasteilla suunnistusradat tehtään siten, että radan ylitys tapahtuu sillan, tunnelin tai tasoristeyksen kautta; tarvittaessa mikäli oikaisuhoukutusta on, niin em paikkoihin pistetään rasti ohjaamaan kulku niiden kautta.
Hei
Lähetin tänään ma 13.2. Suunnistusliittoon viestin Petteri Palmille:
+++++++++++
1) Juuri tuo Jannen edellisessä kohdassa esittämä lajisääntöjen kohta
2) Trafi.fi Liikenteen turvallisuusvirasto: (hain tietoja haulla ”Rautatien ylitys”)
Suoraa lakitekstiä ei löytynyt, mutta paljon kouluopettajille valmistettua lakien mukaista opetusmateriaalia:
Kasvattajan tietopaketti: http://www.trafi.fi/filebank/a/13424207 ... tossa.pptx
Kasvattajan tietopaketti sivu 9
”” Tasoristeys
• Junaradan saa ylittää vain tasoristeyksestä
• Tasoristeys tarkoittaa tien ja junaradan risteystä, jossa tie kulkee junaradan yli
• Junaradan ylittäminen muualta kuin tasoristeyksestä on laitonta, ja siitä voi saada sakot
• Tasoristeyksestä kertoo ainakin liikennemerkki, siellä voi olla myös puomit, varoituskello tai -valot
• Myös tasoristeyksessä kaikki väistävät junaa, jopa poliisi ja ambulanssi!
””
Näitä vertaillessa huomaa selvän eron.
Selvitäthän Suunnistuksen lajisääntöjen muutostarpeen ja ryhdy tarvittaviin korjaaviin toimenpiteisiin. Liikenteen turvallisuusvirastosta saa kyllä apua. Voivat tietysti mennä liiallisuuksiin tulkinnoissa, esim tuossa laissa on lievennys hidasliikenteisten (<20 km/h) yksityisraiteiden ja aidatuiden alueiden osalta. Muokatkaa sitä yhdessä siten, että siitä saa tolkkua.
Isoissa kisoissahan nämä asiat tulee aina mietittyä tarkkaan, mutta iltarasteilla ratamestarit tekevät tulkintoja omien käsitysten ja kavereilta kuultujen juttujen perusteella. Meilläkin ratamestari kehotti varovaisuuteen teiden ja rautatien ylityksessä. Turvallisuuteenhan siinä pyrittiin, mutta se oli radanylityksen osalta yllyttäminen lain rikkomiseen! ja mahdolliseen vaaratilanteeseen.
+++++++++++
Eli Petteri selvittää asian Suunnistusliitossa . Uskon, että Suomen lait ja asetukset menee edelle.
Kerroin asian äsken punttisalilla Juha Ojaselle ja sovittiin, että Kenalle toimitetaan tieto, että meidän iltarasteilla suunnistusradat tehtään siten, että radan ylitys tapahtuu sillan, tunnelin tai tasoristeyksen kautta; tarvittaessa mikäli oikaisuhoukutusta on, niin em paikkoihin pistetään rasti ohjaamaan kulku niiden kautta.
Timo Väre GSM 040 86 22810